4月28日15時30分，不斷地到最后兩段鋼桁梁吊裝作業專業到位，象征著由廣東交建團體融資，廣東工路團體承建商的納晴高15標牂牁江立交橋工作順利確保合龍，立交橋的旅游線貫通讓倆岸旅程由4分鐘降低為4分鐘，確實真正做到天塹拘泥途，為納晴高旅游線開工建設全線通車進行牢固基礎上。

省出行貨物運載廳建養處，省出行貨物運載執法檢查督察局，六盤水市出行貨物運載局，普安縣、晴隆縣，云南交建群電話、云南省高速國道過程網研發群電話、云南鋼纜群電話、云南高速國道過程網群電話、納晴新項目裝修子公司、中交其二高速國道過程網實際勘察制作探究院、中資高速國道過程網過程監理員質詢裝修子公司等單位名稱代表英語和工程施工不錯的職員一齊基督徒見證了高架橋合龍。新華通訊社、中新社、全球國家出行報、全球國家高速國道過程網報紙、云南日報、云南電視視頻臺、絢麗多彩云南網、云南畫報等流行各大媒體記者證深入基層現場圖人物專訪并首耗時有關報道。

牂牁江立交橋是納晴高速收費站突出有效控制性水利工程之中，坐落于貴州省晴隆、普安、水城、六枝等4縣（區）的交壤處，縱貫牂牁江，為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，主跨1849米，主跨1080米，橋面鋪裝至江面最快間距380米，鐵路橋梁位置在全世界百座高橋里排名第32位。立交橋主橋鋼桁梁總共73個節段，最大化質量為231.3噸，梁段總質量達1.2萬余噸，應用直播 安裝、纜索吊設計吊裝作業的方式，從跨中向海峽兩岸微信同步不對稱搭設。

此前合龍段吊運的是晴隆岸QZ03號節段，節段權重為219.2噸，吊運高抗壓強度約 109米，總共使用歷時2時間。用作這座Km級大跨徑懸索橋的比較特殊的結構物，牂牁江跨河大橋的鋼梁和鋼纜需求量過大，且對部件抗壓強度、耐銹蝕性和抗強度性的要求越高。全橋共同擁有398根主纜索股，索股鋼纜總過去了6.9兩萬Km，之前之后相接可繞地球表面赤道1.7圈，主橋及引橋鋼梁總重達19920噸。

為的穩定保障鋪設品質和的穩定，納晴15標規劃隊伍在吊運前，對現場圖組裝已完成的鋼桁梁節段參與標準常規檢查，進一步認證哪項想要。對於合龍段吊運毛重大、吊運辦公空間局限、相臨兩節段交接精度等級想要高級能力工藝困難，規劃隊伍分為了吊運力達300噸的智慧化纜索吊運軟件參與吊運，對靠塔側品臺節段參與預偏，并在吊運的過程中，合理安排行業能力工藝成員在首要地理位置新線路把控，24小時熟知吊運節段垂直面傾斜度角度來、吊具面部表情、吊運軟件還有預偏軟件的反力工作狀態等，全方向呵護梁段吊運做業的穩定。

安徽省典范的喀斯賽麗石形地貌類型為橋面工程工藝的發展提供數據了當然的實踐操作游戲平臺，小到一塊混凝土工程土砂石料，大到主纜的選用的綱絲，牂牁江高架橋是1、座真實作用上達到安徽省股權投資、安徽省工程，并的選用安徽省家居建材的自主化項目高架橋。開發方式中，高架橋的上半部和下方內部節構均由安徽省知名機構工程，主纜及吊索由設在安徽省遵義的安徽省吊車鋼絲繩的企業生孩子出產制造，而引橋及主橋鋼桁梁則由設在安徽省惠水的安徽省公路網的企業鐵路交通服務業園生孩子生孩子，這時安徽省知名機構頭次生孩子生孩子懸索橋主纜、吊索及及特有節構橋面工程鋼節構。

碧綠透亮的牂牁江表層，云南造橋人員用團體的聰慧竭盡全力拖起一幢天下級橋梁施工作業，納晴15標修建人員積極行動致力于生態保護節能條件高、高墩混泥土土水下混凝土難、高空施工作業施工作業程度大等數個重點難點疑問，探究全新了“2m×4m”大跨徑特別制作的貝雷片支架上系統軟件、在大中城市跨徑鋼混整合梁斜拉扣掛頂推施工作業新技術、高韌度熱鍍鋁稀土資源鎳鋼密封性綱絲繩吊索等5項嚴重研發全新，單臺天車雙吊索平衡量橫向運送施工作業加工過程、懸索橋纜索施工作業多技能高效益伸位系統軟件，甚至主墩墩柱模板制作底口軟件應用止漿加工過程、汽車行業吊針對龍門吊出渣加工過程等20多項加工過程工法，行之有效調低了施工作業風險點、大幅不斷提升了施工作業吸收率，大幅不斷提升了施工修建質量。