近年，甘肅高速公路集困8工程項目工司納晴T12標飄來捷報，生活首座鋼桁腹桿-水泥水泥混凝土土團體拱橋——烏蒙山巨型橋順暢成功主拱圈首節段設備吊梁，圖標著跨河大橋節段設備吊梁安裝切實進行。

主拱圈首節段吊卸 這次卸載的主拱圈首節段長7.46米、高5.5米，單節重180噸，主要采用的設計吊重300重量無塔可橫移式纜索卸載平臺組裝。 在起吊啟動衛生做業現場，跟著命令勞務工第一聲令下，纜索起吊設計的概念將首節段從預拼區域面漸漸吊起，的統計資料分析評估勞務工增進監聽纜索起吊有效控制設計的概念，時段掌握了并上報相關的的統計資料分析；命令設計的概念則跟據哪項的統計資料分析及辦公請況，時時把控和發表辦公命令，以保證整塊起吊過程中衛生有序性的；的時候，建筑勞務工逐漸地修改節段的維度，經由1倆個H起吊衛生做業，特大橋晴隆岸首節段實現吊扣管理體制裝換。經現場精確測量，主拱圈首節段線型合乎設計的概念規定，首節段起吊建筑完美實現。

主拱圈首節段裝載垃圾箱 據該產品安裝現場有關的信息承擔人介紹英文，這一次起重首節段重達180噸，起重作業管理會面臨吊大的、準備就緒難、追蹤定位精準度標準要求中等職業疑難問題；在正式工起重前，該產品部幾次做好研討會總結討論稿、操作系統桌面推演，seo起重情況報告，周全召開會議節段起重基本的流程、人員管理配資、的安全預防及突發的措施等，并借助自動化監督操作系統，強化裝備進程監測數據，保障首節段起重線狀精準度，為之后的節段起重安裝沉淀體驗、立標打樣，決定了扎實根基。 接下去來，活動部將不間斷堅定不移黨建宣傳創新引領，精煉資源量顯卡配置，推廣事后節段的裝卸，全心全力推廣烏蒙山襲警案橋的建設，切實保障納晴髙速盡早投入使用。

吊梁佳的第一個主拱圈節段 烏蒙山襲警案橋是納晴繞城北京高速公路網（納雍至晴隆）的把握性工程建設之首，江大橋左幅起點終點491.5米，右幅起點終點511.5米，主橋為確定跨徑270米鋼桁腹桿-瀝青砂漿土整合拱橋，開建后將是游戲世界首座大單坡轉配化鋼桁腹桿—瀝青砂漿土整合拱橋，導致偏遠中北部大單坡鋼桁腹桿-瀝青砂漿土整合拱橋的進行施工能力標準體系，豐富多樣200米至400米跨徑的橋粱設計多種類型，是我國的含有路程碑目的的橋粱；與此同時將強而有力有所改善廣東省交通配套運輸業大格局，推動東南中北部國內旅游事業不斷發展和第三產業社會化不斷發展。