8月17日，由貴州省二級公路投資控股品牌接下來建設工程有限的品牌修建的納晴15標牂牁江特大橋首節段鋼桁梁起重吊裝勝利。

首節段鋼桁梁在晴隆岸起重吊裝 牂牁江跨河大橋不是座主跨為1080米的鋼桁梁懸索橋，主橋共得73個鋼桁梁節段，梁段總單重達1.8萬余噸，節段最主要吊卸單重為231.3噸。每一次吊卸的是納雍岸2號節段，吊卸高速約230余米。 致使特大橋發展工程進行期緊、任何重，為保持鋼桁梁廠內制作處理工藝可靠性強，精密度，為了保證鋼桁梁不影響力過程進展，項目部體現了駐廠輔導、駐廠竣工項目結束驗收等熱效率電腦監控方式，在化工廠內通過機戒化集成系統系統制作處理工藝處理后，先對鋼桁梁組件展開試拼接，竣工項目結束驗收合理才寄往工程進行場地。如此一來既為了保證了鋼桁梁組件的制作處理工藝可靠性強，精密度，也增長了場地配置熱效率、大幅度縮短了工程進行精力。

鋼桁梁吊運土建工程中 為此首節段鋼桁梁高空起重公司使用纜索吊平臺的蕩移高空起重公司的方試，在晴隆岸速拼場公司作業，纜索吊機前進至納雍岸5號主塔盲點監測處，經由蕩移平臺的慢慢的地對鋼桁梁來蕩移，通過正確分析后將梁段按裝到指分析置。為后勤保障工業產品和安全性高，建設監理單位在高空起重公司前，對現場報道速拼達到的鋼桁梁節段來苛刻定期檢查，并效驗貼心的售后服務招生指標。高空起重公司時，在關鍵因素位子具體安排正規專業技能人數分鐘網絡監控，并城市熱力圖把握高空起重公司平臺的各類蕩移平臺的的正常運作感覺。

首節段鋼桁梁吊裝作業及時 牂牁江立交橋首節段鋼桁梁吊運成功的 ，暗示著立交橋裝修工程又持續邁開新的一個大步，對按時完整投資項目修建、有效確保納晴穩定滬杭鐵路順利進行竣工全線通車固定牢固的基礎性。