納晴T15標牂牁江特大橋主纜牽引調索
一、工程概況
牂牁江襲警案橋主橋為重跨1080m的雙塔單跨簡支鋼桁梁懸索橋，鋼桁梁建筑立面坐落0.6%和-2.0%組成部分的人字坡上，全橋共73個節段摸塊，收錄主桁梁鋼桁架和正交情人鋼鋼箱梁板倆部分，板桁切合，節段比太大裝載垃圾箱克重231.3t。主桁架用帶豎腹桿的華倫式組成部分，桁高7.5m，規格節段15m，四片主桁架弦桿中心點差距28m，鋼箱梁板用U肋雙層焊接加工。鋼桁梁及正交情人鋼鋼箱梁板均用Q355D低各種硬質合金高韌度組成部分鋼，部位承受力太大的地位用Q460D低各種硬質合金高韌度組成部分鋼。二、牂牁江特大橋主橋鋼桁梁制作第一階段首件驗收
由納晴公司、副總辦、定制院校、鋼格局論文檢測院校、中試驗臺室、駐地辦分為的攜手報驗組對牂牁江襲警案橋主橋鋼桁梁首件桿件工作、直播試組裝等采取報驗，鋼桁梁各桿件代數尺寸大小的規范的規范、的外觀質理、焊接的外觀等均滿足需要定制及標準的規范。
三、牂牁江特大橋主橋鋼桁梁拼裝
是由于本業務橋位河流兩邊距離近好，為能做到全橋鋼桁梁拼插使用需求，故在納雍岸、晴隆岸分開設了拼插場，近年來河流兩邊拼插場均要具備拼插先決條件。 因牂牁江特大案件橋鋼桁梁桿數量量多、路面板分塊多，二岸現場的距離遠，為為了保證各種內型零件搬運正確性，加工制作公司除按設計電子圖紙設計紙分類的桿件內型廣告大小、標高、中軸線側量調控點各種桿件代碼、路面板橫縱分塊代碼外，還應按零件存在的節段判斷納雍、晴隆二岸詳情代碼。廣告應凸顯、耐力。 鋼桁梁速拼時先要采取到時螺帽、沖釘將桿件兩者開始到時相聯接位置，再用到高防螺帽將到時螺帽和沖釘開始替代，做好無限期相聯接。鋼梁桿件需立刻造成合攏安穩的結構特征指標標準體系，再進行安裝上平面磨桿件。還應提前準備龍門吊機的起重吊裝力量和最大化吊距、桿件的供貨，且先裝桿件不得不阻礙后裝桿件，前后左右指標標準體系兩析對應點速拼，制止偏載。