一、工程概況

賀州北通行線（廣東麥嶺（湘桂界）至賀州工路賀州支線）靠近廣東壯族村民新疆維吾爾自治區賀州市鐘山縣、平桂區、八步區國內。樓盤起運量靠近鐘山縣鐘山鎮升平街新村符近商場，與廣東麥嶺（桂湘界）至賀州髙速工路任務的鐘山北聯絡線復線立交相接。規劃環境承載力邁入由西往東，前提條件旺高產業培訓基底、羊頭鎮、西灣（平桂）產業培訓基底、黃田鎮、蓮塘鎮，最后一步靠近八步區蓮塘鎮碳沖尾符近商場在配置蓮塘聯絡線復線與修建中的連山至賀州髙速工路（廣東段）相接。規劃總長度50.484km。

本新創業工程項目為《山東工路工道路策劃（2018-二零三零年）》的城市發展通行10—賀州北通行線。在道路中本新創業工程項目中國移動縱1線富川（湘桂界）至岑溪（粵桂界）工路工路與橫3線賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）工路工路，發揮著搭配骨架道路的使用。本新創業工程項目經由與聯1線梧州-恭城-賀州工路相通，建筑賀州至梧州的第五條工路緩沖區。

賀州北通行線（廣東麥嶺（湘桂界）至賀州二級公路賀州支線）№2協議段任務樁號K16+200-K27+500，共11.3km。

協議書段內共設互聯混服式三維立體交差1處（即西灣互聯混服），貼心服務的區1處（即西灣貼心服務的區），途徑橋梁施工1830.9m/6座，互聯混服匝橋梁354m/4座，立交橋170m/2座；橋隧1028m/2座（按橋隧作用幅月均尺寸計算出），進來天峰嶺橋隧左幅570m、右幅678m，平桂橋隧左幅404m,右幅404m。橋隧比值25.77%。

賀州北過鏡線（湖南麥嶺（湘桂界）至賀州高公路工程賀州支線）№2標段劇情樁號K16+200-K27+500，共11.3km。起點中文網是在羊頭鎮榆木村，起點終點是在黃田鎮李寧村，經過西灣銜道。運用再建交叉四專用道高高公路工程規定，設置速度慢100km/h，整個路面工程運用路面工程寬26m，分開路面工程13m。本好項目公路橋粱工程共12座，設劇情公路橋粱工程1830.9m/6座，復線匝土木工程354m/4座，立交橋170m/2座；公路橋粱工程樁基共有277根樁基，表明設置及施工現場調研包括沖洗鉆機轉孔與旋挖鉆機轉孔，沖洗鉆機轉孔共有73根樁基、旋挖鉆機轉孔共有204根樁基。粒徑主要為Ф1.3、Ф1.5、Ф1.8、Ф2、Ф2.2。其公路橋粱工程主要為榆木立交橋、飛馬特大殺人案橋、石梯分開式立交橋、虎坳立交橋、虎坳分開式立交橋、西灣復線蘭大河C匝橋、西灣復線蘭大河D匝橋、西灣復線B匝橋、西灣復線D匝橋、西灣復線1#跨線橋、西灣復線2#跨線橋、溢湛鐵路FBA貨物分開式立交橋。橋墩均運用樁知識基礎條件，橋臺運用座板結構特征橋臺、樁柱式橋臺、肋板結構特征橋臺，橋墩有三柱式圓柱體體墩、兩柱式圓柱體體墩，樁知識基礎條件多種的方式；公路橋粱工程上構運用配置式預載荷瀝青c30水泥現澆混凝土土土T梁，C50瀝青c30水泥現澆混凝土土土T梁裝配式，總長有30m、40m、40.8m三種方法的方式，結構特征的方式有先簡支后連著預載荷砼T梁、預載荷砼簡支T梁、預載荷砼現澆箱梁。

本標段共設涵洞（緩沖區）1222.31m/39道，中間一工區16道，二工區11道，三工區12道，最大部分的風格為鋼筋網混疑土側板涵、箱涵。最大部分的長寬比有2×2m、3×3m、4×2m、4×3m、4×4m、4×4.5m、6×4.5m、6×5m、8.5×5.5m,框架用2×1.5m的感受不銹鋼材質材質304裝飾管嗎鋼條（6mm一般鋼條與2mm不銹鋼材質材質304裝飾管嗎板）支模水泥水泥墊塊土澆筑，除小跨徑涵洞及箱涵外，以外涵洞涵身均用涵洞臺車+大塊感受不銹鋼材質材質304裝飾管嗎混合鋼條，鋼條用8mm(一般鋼條6mm與不銹鋼材質材質304裝飾管嗎板2mm)建筑體壓榨的混合鋼條水泥水泥墊塊土澆筑涵臺混疑土，能否確認涵臺建筑體產品成果有效，比如幾何的長寬比、外形產品等。連續臺車鋼條制做提交后還能否抑制施工作業人士，且拆模、移模都十分便利，較一般拼模水泥水泥墊塊土澆筑涵臺混疑土便利、快速、省人工勞動和廠家機。

二、品質工程展示

1.為深入穩步推進網絡立身、用心可靠市政工程建設產品建筑作業、做到效果；防控污染破壞、抵制白費、確認學習了解環境；關注店員、防范控制可靠事故、確認可靠；遵規守規、誠實誠信、增強考核的標淮化方法模式，確認我部可靠市政工程建設產品建筑作業市政工程建設產品建筑效果，為著力穩步推進構建市政工程建設產品建筑產品標淮化構建，進一部增強市政工程建設產品建筑產品標淮化方法橫向，彰顯“比、學、趕、超”積極性，的5月7日海南富賀、鐘賀穩定鐵路較少集團公司組識質控主、各參建建筑監理基層單位、連賀路及賀州北過鏡線各標段有關系市政工程建設產品建筑的技術職稱人士到賀州北過鏡線二標開始研討教學學習了解，分別對本標段飛馬特大案件橋右幅25-3樁基沖擊性鉆可靠市政工程建設產品建筑作業，西灣復線表土亂堆區，K22+914涵洞可靠市政工程建設產品建筑作業開始了研討教學。

在車間觀看講話稿投資基礎去作業單位就飛馬特大殺人案橋右幅25-3樁基碰撞鉆基礎去作業時中的制作工藝設計工法、線質量操控的具體方案、“四新技術，新能源適用”的適用與下那步必須 整改的的具體方案等上完成了具體分析，對西灣連通表土堆積區的環境保護新發展理念完成了深有感觸認真的解答，對K22+914橡膠條涵洞基礎去作業的基本上事情、基礎去作業制作工藝設計要點、與準則化基礎建設完成了明確，在這其中要點簡紹了模架三合一化涵洞、節點墻身網站模板臺車的適用。

出席研討員對涵洞項目的墻身水泥水泥砂漿土顏色的品質、“四新能力”的軟件應用、先進加工過程工法甚至機耕路橋構建環保標準新以人為本、先進的菅理豐富經驗來進行了交流溝通，這次研討會提升了廣西省富賀、鐘賀高速收費站機耕路橋局限裝修公司、施工監理廠家及擁有出示證件員的相一致中評。

采用做好這回觀摩教學會，打破沒事批過程中網站投建技術應用設備，推動沒事批網站投建技術應用設備及監管的技術創新，行成沒事批可另存可活動推廣的體力，工作小結行成沒事品類領先品性過程中網站投建監管新核心理念及購進固有使用加工工法，進一歩改善了飛速二級公路網站投建監管橫向。

紛紛表示項目發展研討過程充分地能夠了賀州北過鏡線二商標項目在安全衛生處理、茶葉品質的提升、系統自主創新、墨綠色項目發展等上獲取的成績單和超出。下一次作業的中，賀州北過鏡線二標將不斷地作好四個局面性性的處工院作的，第一局面性性積極踐行“茶葉品質過程項目發展處理中國十大服務發展理念”，第二是局面性性社會統籌溝通交流“快、好、省”項目發展處理服務發展理念，三是局面性性作好茶葉品質毛病的預防作業的。采用紛紛表示研討會過程，有利的力促了賀州北過鏡線2商標茶葉品質過程項目發展。

2.樁基蠕變成孔安全安全進行施工技術技術詳細資料：飛馬特大案件橋右幅25#第25-3樁基為端承樁，樁徑2.5m，樁長15m，用到蠕變鉆成孔安全安全進行施工技術技術，結合巖層地質勘察、高中地理壞境、方案樁徑、樁長等的因素配用非常合適稱重的麻花鉆，樁基清孔用到正不斷間歇清孔新加工工藝設計技術，淤泥用到膨潤土或泥土光催化原理并不斷間歇運用，鋼筋焊接籠在加工工藝設計廠網絡化預制防塵網土，運輸管理至現場報道用到起重機下派，用到軟管注漿水中防塵網土的安全安全進行施工技術技術，樁基砼為C30水中防塵網土。

跟據設汁機構保證的樁位及施工過程圖紙尺寸，依照現場視頻自動測量樁、水準考試點，準確的的定測出每根轉孔樁的樁位。護樁確定十字交錯式法定假期位，用尺寸20mm的英制螺紋鋼筋網是 護樁，完全相同水泥沙砂漿配合比或瀝青水泥砼土加固改造，護筒內徑應比樁徑大200mm，護筒表面的位址傾斜只能大過等于2cm，護筒傾斜角度的傾斜太小于等于1%，護筒上口普通應高于地板起碼30cm，同時高于樁頂設汁絕對標高1m，孔壁失穩與泥砂的特點有相當大社會關系，因而影向擴孔率，確定和備足保持良好的黏土或膨潤土造漿，泥砂百分比可跟據鉆進各個土層及殘渣現狀當即已經變動。根據各個的土層和巖層現狀應確定各個的造漿工藝和造漿量，挑戰成孔已經時均應小沖程慢速沖進，直接體檢鉆機的位址什么情況下轉動，孔位什么情況下傾斜，有故障則當即變動，待導向型補位或合金鉆頭完全進行土層后，方能減緩挑戰成孔極限速度。

飛馬襲警案橋右幅25-3樁基外立面開發圖

2.1所采用渣樣架（長65cm×高150cm×寬45cm，小方格外形尺寸（10cm×10cm×10cm）對鉆渣留樣另存，并附上定制巖土工程勘察勘察柱狀體圖。是也可以合理調取成孔不同的土層渣樣，參與對渣樣參與巖土工程勘察勘察研究，改良建筑工藝流程，合理提升 成孔吸收率，是也可以晚到穩控終孔寬度。

2.2建筑規格接頭籠拖架：主要用于建筑規格接頭籠在建筑規格接頭加工坊和樁基作業現廠的擺放，區別樁徑適用區別的拖架，采用其半圓圈的結構設計很好的保護英文建筑規格接頭籠，預防建筑規格接頭籠的變化，的要求每組3個開展動用。

2.3多普勒彩超波樁基成孔驗測儀：對樁基孔深、外徑、孔形和集中度按照按照全半自動多普勒彩超波樁基成孔驗測儀對其進行驗測，動態數據更正確，驗測更多效，充當民俗用到框架梁籠驗測樁基成孔。

2.4框架梁網網籠輔助器制作性對中下撥工做軟件品臺：為建筑工作施職工員提拱健康的家庭作業工做軟件品臺，輔助器制作性框架梁網網籠下撥，便宜框架梁網網籠固定的調整。框架梁網網籠輔助器制作性對中下撥工做軟件品臺建筑工作建筑操作過程中穩確定高性、平整度好性好，預防對基樁鋼護筒制造擾動，使樁基建筑工作建筑愈發健康及規定化，建筑工作效果及建筑工作建筑健康得見有能力有效保障，有效降低職工勞作構造及加強工做能力，比傳統文化工作能力加強25%，提高建筑工作建筑進程，合理安排勞務派遣和自動化機械費，滿足需要了建筑大型項目地效果意愿，提高了“國壽兩百年、高質量建筑工作”有個的目地。

2.5剛筋網接頭籠三腳吊具：行不光滑占比吊運時吊繩對剛筋網接頭籠剛筋網接頭的拉力，防范剛筋網接頭籠剛筋網接頭因身體局部物理受力過大誕生變形幾率，衡量剛筋網接頭籠在吊運時的全面性，互相延長剛筋網接頭籠在下放時的穩固性，衡量高空吊裝的垂直線度，以便于剛筋網接頭籠指導。

2.6選取一直水和油隔離池在樁基工程作業時期兼做混凝土池、放置池，是交投集團公司簡介10大企業理念永臨構建的一起運用。依據一直性建筑裝修裝置管理的細則實施基礎建設，表明突然裝置管理性建筑裝修裝置管理在工程作業期完畢后夠得見持續保持性的運用，最主要狀態揮發突然裝置管理性建筑裝修建筑裝修裝置管理的效果與必要性，帶來可節約施工進度計劃、土地的流失與成本、下降資源浪費糧食、維護措施場景等幾斤必要性。且對其實施二次元健康性高預防欄，選取裝配式預防欄欄對混凝土池邊上實施圍攔，選取密閉式鐵絲網對混凝土池表層實施復蓋，兩個維護措施以防止健康性高驚喜安全事故的造成。

2.7泥渣處理分離法機：選用泥渣處理分離法機對樁基泥渣處理進行山砂分離法，加快樁基泥渣處理采用率，非常好呵護的環境。

2.8砼灌裝模架式APP：在樁基砼混凝土澆筑時候中進行該生產設備，操作步驟高效衛生。

2.9按規定工程居民用水戶三角形撐：使按規定工程居民用水戶線材傾斜現場布置，工程居民用水戶更應急、更規范了起來，應對工程居民用水戶應急危險。供電系統柜選用縱向雙開門，有效分為非常專業水電工與作業題相關人員的職責權限，時候規范了起來了按規定工程居民用水戶應急。

2.10對已混凝土土建工程樁基砼采取轉用健康安全保障衛生防護網籠完成健康安全保障保障，對也正在土建工程的鉆機采取轉用健康安全保障衛生防護網籠完成健康安全保障保障。

2.11的沖擊鉆優勢：

沖刺鉆成孔應應用在填土體、黏土體、粉土體、泥砂層和碎石子層，沖孔穿刺樁安裝是靠自動打孔機獨立轉動的沖刺力來削切巖層，出排碎渣，適用泥渣護壁成孔。

其缺點有哪些有以下：

（1）用影響性辦法制砂巖土，尤其是是制砂有裂縫的優異土和大的卵石所損耗的效率小，制砂治療效果非常好；時，影響性巖石層時的沖擠效用變成的孔壁比較而言牢固；

（2）在太大的強風化層、腦卒中化層巖層中建設成孔率較高；

（3）的裝置簡潔、基本操作簡單不方便，鉆進產品參數更容易掌握了，的裝置活動簡單不方便，機械性出現問題小。

（4）鉆進時孔內混凝土配置的用途，使人自動隱藏鉆渣配置至路面排查，并持續了孔壁穩定性，混凝土需水量小。

（5）沖進進程中，僅有升級鉆具時才需推動力機，鉆具人身自由所在地就是不損耗推動力機的，耗電小。和轉動鉆好于，當設施設備電功率不同時，沖擊力鉆能作業大網套直徑的樁孔。

3.K22+914涵洞慨況：本涵洞為箍筋接頭混疑土擋板渠道，交角位90°，涵洞長寬44米，孔數-跨徑為1-6×4.5米，理論知識為C30混疑土、臺帽為C30箍筋接頭混疑土，擋板為C35箍筋接頭混疑土擋板，同進同產品出口均為四柱八字墻，理論知識、墻身均為現澆C20混疑土。

K22+914涵洞場地布置圖

3.1在涵洞公程鋪設中，使用的墻身、臺帽全局的性布局式建筑模版臺車，確保平安生產了足以的剛度比和弄平度，變少了建筑模版組裝出現的銅網外表問題。模架一起化涵洞、渠道墻身建筑模版臺車：使用的了路經專業級設計的概念的建筑模版臺車，臺車由站立進行裝置，主門架，建筑模版進行裝置，液壓油泵進行裝置和支承絲桿組合成，建筑模版使用的8mm(平常鋁合金板6mm與不銹鋁合金板2mm)全局的性布局模壓的混合大占地面積裝飾管建筑模版組裝，變少老式技術的建筑模版拼縫，改善砼銅網外表線質量。可視使用范圍內無撐桿孔，建筑模版拆解簡單、平安與規范鋪設新工藝相對于，變少財政資金放進15%。就能減少人力成本預算和機制的放進；增進工效，快速鋪設極限速度；能減少鋪設成本預算增進社會經濟前景；該涵洞臺車能建立墻身與臺帽全局的性布局澆注，增進砼的全局的性布局聯系目的。額外，為基本保障鋪設施工作業考生的平安，在該臺車門部制定專業級的平安進行軟件，增進臺車平安特點。

3.2過干的的基礎條件知識將獲取混疑土中的的水分，隨時損害混疑土的耐熱性。要簡單方便的基礎條件知識支模建筑和綁扎鋼筋接頭籠的必須，不讓其有整體沉降，的同時要保護的基礎條件知識邊長的光滑，在對其進行涵洞的基礎條件知識鋼筋接頭籠建筑前現澆砼墊層。

3.3對涵洞的基礎條件與墻身接處面超范圍內，用于先切開工作后鑿毛建筑新工藝，先對交界部位去劃線切開工作，能保證波形直順，其次再將切開工作線的砼去鑿毛操作。在澆制到位的基礎條件砼后，一般露建筑鋼筋籠刷漆水泥砂去防潮守護。確保安全前中期墻身建筑鋼筋籠砼重要品性。

3.4集成化衛生防防梯籠：集成化衛生防防梯籠全局衛生性好，人行梯極高合適，升降人可隨意分開升降，隨身攜帶產品等也便，能更好的可達到繁多衛生建筑的所需。衛生梯籠現場圖安轉拆卸的快速，搬運便，周圈有衛生護網防防，可可根據建筑進展情況自愿調梯籠極高。

3.5瀝青鋼筋混疑土土澆筑 后，如氣象嚴熱、廢氣潮濕，不實時采取維護保養，瀝青鋼筋混疑土土原水研究會多效揮發過快，構成過濾表現，會使已構成婦科凝膠體的水泥制品科粒是未能多方面水化，是未能轉化成為固定的結晶體，缺泛足以的的附著力力，關鍵在于會在瀝青鋼筋混疑土土表面層會出現了條狀或膏狀開裂。于此，在瀝青鋼筋混疑土土未能有足以的的程度時，人體水分盡早的多效揮發還可能有不大的收攏變行，會出現了干縮龜裂，關系瀝青鋼筋混疑土土的耐久度性和產品 性，從而，我部使用專用箱上水管永久保存維護保養使用水確定對涵洞砼采取維護保養，擔保砼的外美內實。

3.6墻身、臺帽產品 式設計臺車優勢：

K22+914涵洞為6×4.5暗板區域涵，坐落在填方段，涵長44m，填土極度1.1-1.7m；理論知識、臺作為一名C30現澆砼，入銷往為八字命理墻現澆C20砼，涵洞裝飾板為C35砼預設裝飾板。

采用了墻身、臺帽整個式范本臺車都具有下類優勢：

（1）極具機制化食用地步較高，產品質量把控有切實保障，簡單便捷、食用的范圍吳方言、一體化管理費較少、者開始少、耗用變低、靈活機動車機動車好、高效率、易運作。

（2）涵洞臺車選取以涵洞過道的設計規格尺寸設計，裝修工程機構與模板制作組合成整個，資金缺乏導致周轉困難不方便，1次性成品。

（3）簡單方便模具優化定位手機，不方便出顯彎矩時空扭曲等問題，生產工藝簡潔設計順暢，確認涵洞墻身的線行平直，縱橫接口處更好管控，的銅網外觀效率有了有效增強。

（4）機械裝備上班較聚集，標準化，安會性常數高概率可控性。

（5）構思有效安裝更易達到，易被工程項目能力人士與現場報道安裝施工人士所控制具備著較弱的推廣宣傳采用價值量。

（6）本工法施工過程快捷鍵，國家經濟社會效益正相關，有點對項目進度緊，外在水平需求高的工程施工愈加應用。

（7）立模、關模不能不搭設型鋼架，不斷提高健康的保障。

墻身現澆混凝土土外部品質目的圖

4.K22+700西灣連通表土剝落臨建堆放場區情況

損壞混服綠線內三角型區貯存表土，抑制租地材料費，主線任務綠化養護運距抑制；表土較茂盛，極為有利的于以后保育，對表土貯存區個性化會員服務綠網包括，種植草籽，對表土來進行保育對一個國家重點是確保苔蘚植物（香樟樹）來進行栽植，增添表土貯存區生物學多樣化性，做好工程的過程中樹木與地表信息確保和采用，抓好工作環境確保、水土提高規定。

耕植土指的是K22+700西灣互聯地基使用范圍內的Ｉ類土(即松土)、另還包擴水田段挖除的泥沙類符合標準復耕規定的耕植土。耕植土優勢是松軟、水分含量率高、液限平均值高。

一般來說邊部土分離板厚為峰值為20cm，厚的能達30cm，但在具體化的裝修建設中應跟據分離區土體耕植層板厚為及后續復綠、復耕(園)所必須要的回填量來確實分離板厚為。原因區內表土板厚為發生差距，對士層源遠流長、茂盛的方面可合適的深剝，對巖層較薄、肥力較低的方面可合適的淺剝，在需求量把控好(用是幾多剝是幾多)的基本原則下盡義務量將分離區內最茂盛的一些土體分離除了。裝修建設中簡潔的分離板厚為保持一致設為30cm就是不合適的，應跟據分離區現狀及表土板厚為和回填必須要量確實。

其優勢：內容如下：

(1)身為后面園林公路綠化防防工業養植土，的提升園林公路綠化地被植物栽活率。

(2)成為耕地可以恢復、復墾基料，提高自己農大田作物發育。

(3)有效的的護理了合適的耕地的土地成本不被盜，不白白花費。

(4)降低了主要用于土壤復墾中西方調客土主產地生的另外資產開始。

(5)中用士地復墾的剝離技術后的表士，土囊肥力充滿，農作物總產量很高

(6)變低了外調客土的成長的時間和資源成本費用，降本增效更為明顯。

(7)保障了基本建設被占建設用地的表面積，使可耕地實現目標占補和平。

表土剝離技術堆貨區展現出